Teléfono y WatsApp: 618899300 e-mail: lapenucagijon@gmail.com
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Comentario de: Quintana.
ACTIVIDAD: Vía verde del Eo y Ruta das Minas da
Ponte Nova.
FECHA: 27 de
mayo de 2023. A las 8 horas.
GUIA BENEVOLO: Manuel
Quintana.
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Medición: de 1 a 5, cuanto más alto
mayor dificultad.
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Tiempo aproximado |
6 horas |
Severidad del medio natural |
2 |
|
Desnivel acumulado de subida |
500 m. |
Orientación en el itinerario |
3 |
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Desnivel acumulado de bajada |
500 m. |
Dificultad en el desplazamiento |
3 |
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Distancia total |
18,5 Klts |
Cantidad de esfuerzo necesario |
2 |
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Tipo de recorrido |
TRAVESIA |
Posibilidad de nieve...……..… |
NO |
PARA
CONOCIMIENTO:
1ºLa
actividad en la montaña, tiene y genera un nivel de riesgo que los que
participamos o vayamos a participar de forma activa en las salidas programadas
de montaña, debemos de ser conscientes y asumir su existencia, siendo
responsabilidad de cada uno, minimizarlo lo máximo posible.
2ºNo hay guía oficial contratado,
la coordinación la llevaran entre un socio que conoce y ha preparado la
ruta y los integrantes de la Junta directiva.
3º Por la gestión y preparación de
actividades de la Agrupación de Montaña La Peñuca, ni se abona, ni existe ningún tipo de compensación económica, no hay
existencia de ánimo de lucro, todos los socios, incluidos los componentes
de la Directiva contribuyen a los gastos del Club, con la misma cuota anual y
abonan igual importe de autocar en las salidas.
COMENTARIO: Fornos da Pontenova, hornos y minas de Vilaoudriz.
A principios del siglo XX, allá por el año 1900, se constituiría en Bilbao la “Sociedade Mineira
de Vilaudriz”, con el objetivo de explotar las minas de hierro de Vilaoudriz y Boulloso en A
Pontenova. Para ello se construyeron los hornos, en el que hoy es el municipio de
Pontenova, a orillas del río Eo. Se les conocen como “Os Fornos da Pontenova”.
Para poder transportar el mineral de hierro hasta la costa para ser exportado a diversos
países europeos, se construyó aprovechando el valle del río Eo una línea de ferrocarril hasta
Ribadeo, desde donde era embarcado a diferentes lugares.
Esto propició un gran desenvolvimiento económico para la comarca de A Pontenova. Los
yacimientos minerales se localizaban en las montañas, en donde hoy existe una ruta que
aprovecha el sendero creado por las pequeñas vías de los vagones que descendían hasta los
hornos, atravesando túneles y minas abiertas. El hierro era cargado directamente en el tren,
mientras que de la limonita se extraía los residuos fosfóricos mediante un proceso de
calcinación. Los restos eran empleados para abonos. Para ello se levantaron hasta cinco
chimeneas durante 25 años. (1902-1903-1912-1913-1925).
Fornos da Pontenova De 11 m de alto y 4 de diámetro. Las chimeneas se levantan hoy en día,
siendo el símbolo de la prosperidad de la comarca en el siglo pasado. Estas fueron
construidas con materiales traídos de la Real Fábrica de Sargadelos. A mediados de los años
50 la actividad minera cesó y catorce años más tarde el ferrocarril dejó de funcionar.
DESCRIPCIÓN DE LA RUTA: Comenzamos la ruta en el punto Km. 28 de la N-640 recorriendo
7,5 Km. por la ruta del ferrocarril hasta el Horno de Boulloso pasando tres túneles en este
recorrido. Desde este punto empieza la ruta de la mina, y que en primer lugar atraviesa un
pequeño túnel que desemboca en las proximidades del punto final de una tirolina de 300m,
desde este punto el camino sale a la carretera y se sigue hacia la derecha, pasando por
encima del túnel que acabamos de atravesar y donde el camino ya empieza a tener subidas
y bajadas hasta el final, aunque sin mayor dificultad, lo primero que encontramos es la
aldea de San Mamede. para más adelante llegar a la aldea de Conforto, donde empieza un
descenso que lleva hasta la carretera LU-704, la cual hay que atravesar y cruzar por un
puente sobre el rio Turia, de frente hay una fuente y hay que seguir el camino de la derecha,
a partir de aquí se circula por una pista que pasa por la aldea de Pacios donde empieza un
descenso hasta un desvío que a la derecha llevaría al final de la ruta y a la izquierda un sendero nos conduce a la salida de la tirolina y a continuación nos dirige a las minas de hierro a las cuales se accede por una pendiente en la cual hay instaladas unas cuerdas que ayudan a descender hasta la boca de la mina, la cual está cerrada mediante una puerta metálica.
A partir de aquí el camino se desvía a la derecha y por un camino estrecho y con muchas raíces de los árboles y piedras, atraviesa la arboleda que después de 1 km lleva hasta A Pontenova.
El camino en general está en buenas condiciones, el tramo del ferrocarril no tiene marcas,
pero no tiene perdida, y el de las Minas está señalizado.
El Frontal no es imprescindible en los túneles, ya que, o son cortos o disponen de sensores
de movimiento que hace que se vayan encendiendo las luces según avanzamos, (aunque
puede ser una ayuda por si falla la tecnologia).
MAPA
DE RUTA.
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ANEXO: Todos los excursionistas que por propia iniciativa realicen otra actividad
distinta de las programadas, oficial y alternativa, tomen conocimiento de
que serán responsables únicos de las posibles incidencias que se puedan
originar en el transcurso de su actividad.
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PRÓXIMA
SALIDA:
3 DE JUNIO de 2023. A las 8 horas.
RECORRIDO: ESLA II; Las dos caras del Dios
Jano. Sierra de Los Villares desde Crémenes. (León)
GUÍA
BENEVOLO DE LA ACTIVIDAD: Domingo Melero.
