Pequeña biografía del Grupo de Montaña "La Peñuca"
En el año 1984, un grupo de 60 amigas y amigos que procedían de grupos de montaña que organiza el Ayuntamiento de Gijón, amantes del senderismo y la naturaleza, deciden fundar un grupo para hacer salidas a la montaña, al que bautizaron como: "Grupo de Montaña La Peñuca"
En Abril de 1984 salían con la 1ª excursión, propuesta de Mariano Lafuente y guiada por Luis Morán, una travesía desde el Pto. de Las Señales al pueblo de Tarna (Caso), pasando por La Bardena, Sierra del Mongayo y Cascada del Tabayón.
Después de ésta se realizaron otras 12 a lo largo del año, haciendo el primer belén de cumbres el 15 de diciembre de 1984 en el picu Castiellu, (Piloña).
El 29 de diciembre de 1984 se hacía la última excursión del año al Picu La Varallonga, donde se brindó con una copa de champán por el nuevo año y la supervivencia del Grupo. En julio del mismo año se formalizó la 1ª directiva del Grupo con el siguiente organigrama:
Presidente: Mariano De La Fuente.
Vicepresidente: Vicente Aguinaga.
Secretario: José Manuel Rojo.
Vocales: Asterio, Rionda, Alfredo Toledo, Argibay, Pepe Teja y Tino Relancio.
En abril de 1985 quedó registrado como Grupo de Montaña.
Los que estamos en la actualidad al frente de La Peñuca, pretendemos que siga tan “viva” como los antecesores lo consiguieron, sin otro interés que disfrutar los sábados del monte y realizar otros eventos que fomenten la amistad y el compañerismo.

domingo, 28 de octubre de 2018

Realizada: 3/11/2018. A las 8 horas. Torre de Babia-P. Montihuero-Torre. (Somiedo)

Pico Montihuero  2.186 m.
Comentario de: Obaya.
ACTIVIDAD: Torre de Babia-Laguna de Las Verdes-Pico Montihuero-Laguna Las Verdes-Torre de Babia.
FECHA: 3 de noviembre de 2018.
COORDINADOR: Manolo Obaya.
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Medición: de 1 a 5, cuanto más alto mayor dificultad.
……………………………………………………………………..
Tiempo aproximado  
  7,30 h.
Severidad del medio natural
3
Desnivel acumulado de subida
1100 m.
Orientación en el itinerario
3
Desnivel acumulado de bajada
1100 m.
Dificultad en el desplazamiento
3
Distancia total
15,5 Klts.
Cantidad de esfuerzo necesario
4
Tipo de recorrido
IDA Y VUELTA
Posibilidad de nieve...……..…

PARA CONOCIMIENTO:
UNA VEZ EN EL AUTOBÚS QUE NOS TRANSLADARÁ AL LUGAR DE PARTIDA DE LA ACTIVIDAD, SE NOS ENTREGARÁ UNA HOJA EXPLICANDO LAS CONDICIONES E INCIDENCIAS DEL DÍA.
COMENTARIO: La ruta comienza en Torre de Babia, altura 1290 metros, saliendo en dirección Norte por la pista de la izquierda, a 1 Km. tomamos el desvío a la izquierda hay un indicador de la Ruta de Cuatro Valles La laguna de Las Verdes. Se continua sin problemas porque la pista esta señalizada hasta la majada de Las Verdes, pasaremos una antigua fábrica de luz, un refugio, a la derecha dejaremos La cabaña de La Bárcena, luego las Majadas de Las Cueñas y la de Las Verdes veremos un redil metálico todo ello en una pequeña hondonada. Vamos a ascender por sendas de ganado, bordeando el barranco del Arroyo de Torre, posteriormente lo cruzamos por un llano y siguiendo por zona con algo de roca, en esas condiciones llegamos a la laguna de Las Verdes. Salta a la vista por que su denominación, no se ve el agua porque la alta vegetación lo tapa. Pero si se ve la empinada canal que tenemos en frente, flanqueada por rocas erosionadas y entre las Agujas Coloradas y las estribaciones del Montihuero. Hasta aquí hemos empleado hora y media desde el comienzo y tardaremos alrededor de dos horas hasta la cima. El ascenso por el pedrero se hace por la derecha, hay sendas que nos dirigen por el mejor sitio de tal forma que el pedregal apenas lo notamos, pero la subida es lenta y laboriosa. Al llegar a la morrena frontal el terreno mejora y se transforma en vegetación, pero la inclinación es como de 40º, luego hacia la altura de 1.850 m. empezamos a girar a la derecha por terreno de roca y tierra para luego antes de los 2.000 m. ir girando a la izquierda hasta colocarnos en la arista que da vista al valle de la Fuenfría. Seguimos caminando por esta zona, en continuas subidas y bajadas, cruzamos una barrera de roca y ya podemos caminar con facilidad porque el terreno mejora, tenemos a la vista la cima del Montihuero. La subida no ofrece ya ningún problema: llegamos a la cima y vértice geodésico con buenas vistas sobre las cumbres de Babia y Somiedo. La bajada a la laguna la realizaremos por el mismo sitio, nos va a llevar dos horas, de la laguna a Torre hora y media. Una tercera parte del trayecto se hace por terreno delicado, pero no peligroso.
Se recuerda que ya tenemos el horario de invierno, por lo que las horas de luz han disminuido.
MAPA DE RUTA.

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PRÓXIMA SALIDA: 10 de noviembre de 2018. A las 8 horas.
RECORRIDO: Valdemurio-Brañas-Cdo. Ordiales-Pico Gorrión y Contruteiro-Cda. Quintaneiru y su Braña-Fresnedo-Villagonzú-Toriezu-Villaorille-Valdemurio.
COORDINADOR DE LA ACTIVIDAD: J. Mª Arnillas.

domingo, 21 de octubre de 2018

Realizada: 27/10/2018. A las 8 horas. Central de La Malva-Castro. (Somiedo)

Comentario de: Carlos de Paz.
ACTIVIDAD: Central de La Malva-Cordal de Montrondio-Alto de Cuevas Negras-Senda Puchilgoso-Monte La Sabuguera-Castro.
CONFRATERNIZACIÓN CON GRUPO MONTE AGUDO DE PRAVIA.
FECHA: 27 de octubre de 2018.
COORDINADOR: Carlos de Paz.
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Medición: de 1 a 5, cuanto más alto mayor dificultad.
……………………………………………………………………..
Tiempo aproximado  
  6 h.
Severidad del medio natural
3
Desnivel acumulado de subida
800 m.
Orientación en el itinerario
4
Desnivel acumulado de bajada
800 m.
Dificultad en el desplazamiento
3
Distancia total
10 Klts.
Cantidad de esfuerzo necesario
3
Tipo de recorrido
TRAVESÍA
Posibilidad de nieve...……..…

PARA CONOCIMIENTO:
UNA VEZ EN EL AUTOBÚS QUE NOS TRASLADARÁ AL LUGAR DE PARTIDA DE LA ACTIVIDAD, SE NOS ENTREGARÁ UNA HOJA EXPLICANDO LAS CONDICIONES E INCIDENCIAS DEL DÍA.
COMENTARIO: Ambos grupos nos uniremos en Belmonte, Hotel Restaurante Cela, en el desayuno a las 9 horas.
La ruta de hoy transcurre por una zona agreste de Somiedo, fuertes desniveles en subida y bajada. Terreno muy montañoso y montuno. Apenas senderos y navegación complicada por la facilidad de perderse.
Salida en el Área de la Malva. Cogemos el camino antiguo a Pineda y en un momento determinado ascendemos directamente al Cordal de Cuevas Negras a través del Monte de Montrondio. Terreno feraz y vertical a través de un "treitoiro"...canal herbosa y boscosa. Un treitoiro es un embudo de gran desnivel por donde se precipitaban los troncos para aprovisionarse de leña desde cotas altas hacia las aldeas.
El terreno por el que caminaremos será Hayedo. (fayeo)...y abedular.
No hay una cumbre concreta a la que coronemos, sino que iremos por la cordelera superando varias alturas.
Empezaremos a descender por el Monte Bedular pasando por la Cueva del Agua hasta empalmar con el sendero Cuendia Las Fanas.
Siguiendo descendiendo hasta los Prados los Campizos donde tomamos el GR 205, Iglesia de Castro y de ahí a Venta Roblana.
Desnivel de subida 600 mts en un muy corto espacio de tiempo 800 en acumulado.
Senderos o trochas desdibujadas. En ocasiones inexistentes.
Zona muy salvaje y desconocida en el mundo montañero.
MAPA DE RUTA.
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PRÓXIMA SALIDA: 3 de noviembre de 2018. A las 8 horas.
RECORRIDO: Torre de babia-Laguna de Las Verdes-Pico Montihuero-Laguna Las Verdes-Torre de Babia.
COORDINADOR DE LA ACTIVIDAD: Manolo Obaya.

domingo, 14 de octubre de 2018

Realizada:20/10/2018. Alas 8 horas. Ruta del Silencio en San Cristobal. (Villanueva de Oscos)

Comentario de: José Manuel.
ACTIVIDAD: Los Oscos. (Ruta del Silencio y Mina La Excomulgada). San Cristobal-Mourelle-Mina La Excomulgada-Pico Ballongo-Brusquete-Cascada del Dellón y del Picón-San Cristobal.
FECHA: 20 de octubre de 2018.
COORDINADOR: José Manuel. (Caja)
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Medición: de 1 a 5, cuanto más alto mayor dificultad.
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Tiempo aproximado  
h.
Severidad del medio natural
3
Desnivel acumulado de subida
1100 m.
Orientación en el itinerario
2
Desnivel acumulado de bajada
1100 m.
Dificultad en el desplazamiento
3
Distancia total
18 Klts.
Cantidad de esfuerzo necesario
3
Tipo de recorrido
CIRCULAR
Posibilidad de nieve...……..…
NO
PARA CONOCIMIENTO:
La actividad en la montaña, tiene y genera un nivel de riesgo que los que participamos o vayamos a participar de forma activa en las salidas programadas de montaña, debemos de ser conscientes y asumir su existencia, siendo responsabilidad de cada uno, minimizarlo lo máximo posible.
No hay guía oficial contratado, la coordinación la llevaran entre un socio que conoce y ha preparado la ruta y los integrantes de la Junta directiva.
Por la gestión y preparación de actividades de la Agrupación de Montaña La Peñuca, ni se abona, ni existe ningún tipo de compensación económica, no hay existencia de ánimo de lucro, todos los socios, incluidos los componentes de la Directiva contribuyen a los gastos del Club, con la misma cuota anual y abonan igual importe de autocar en las salidas.
COMENTARIO: El autocar nos va a dejar en Pico Somo, desde donde iniciamos el descenso por pista de hormigón hasta San Cristobo o San Cristóbal. En San Cristóbal llegaron a vivir 9 familias, entre 50 y 60 personas, entre los años 1965 a 1980 emigraron a la zona central de Asturias en busca de una mejor vida, no obstante, se destaca que todos los años vuelven por las fiestas, dada su implicación el Ayuntamiento de Villanueva intenta en acuerdo con los vecinos para rehabilitar el pueblo.
En medio de las cascadas Cellón y Picón por los que vamos a pasar, está la Cueva de Recantón de 300 metros cuadrados, durante la guerra civil, año 1936, se refugiaron 7 personas durante 8 meses, al llegar la primavera iniciaron el camino en dirección a Francia, aunque no todos llegaron. Tras años de estancia volvieron a su tierra, gracias a uno de ellos, José María Cancio, lazarillo aquellos años, se pudieron encontrar los caminos olvidados y dar forma a la ruta del Silencio.
Tenemos allí el cartel de la ruta, vemos una pista a la izquierda, que es por donde volveremos al final de la ruta,  la iniciamos bajando hasta la plaza del pueblo, allí vemos indicadores de  dos rutas, a la derecha la ruta de la Bobia en el recorrido corto,  y a la izquierda la ruta del Silencio por donde vamos, pasamos junto a casas en estado ruinoso, llegamos junto a la ermita dedicada a San Cristóbal, comenzamos a bajar por un camino casi entre murias de piedras, llegamos a un cruce y dejamos el camino que sigue recto y tomamos el desvío a la izquierda, hay indicador de a Mourelle,  sigue la bajada, vemos a la derecha las ruinas de una casa, enseguida llegamos junto a una casa en ruinas,  el camino a veces está empedrado,  en un cruce junto a los restos de un corro para castañas, árbol que abunda en este tramo del recorrido juntamente con robles y madroños, giramos a la derecha, llegamos junto a un arroyo que tenemos que cruzar, lo pasamos y rápido llegamos a otro cruce, hay indicadores por la izquierda pone Atajo a Brusquete y a la derecha sigue la ruta, pasamos un bonito puente de piedra, vamos junto al río La Bobia, hay algunas pequeñas cascadas, el camino pasa a ser una estrecha senda, en muchos tramos del camino vamos a encontrar buenos jitos de la ruta y algunas marcas de pintura de PR, vemos junto al río el Molín de Mourelle,  pasamos junto a otro corro, hasta aquí hemos estado bajando y ahora comienza una subida por un estrecho sendero hasta llegar a las ruinas de la Aldea o pueblo de Mourelle, tiene varios edificios, casas y cuadras todo en ruinas y con maleza, allí se gira a la izquierda y entramos en una ancha pista de reciente construcción  por la que nos vamos a la izquierda, algo de llano y en subida, la pista vemos que se ha comido el antiguo camino, a la derecha se ven algunos tramos,  vamos subiendo por la pista y al llegar a una curva a la derecha, vemos junto a un roquedo un antiguo cortín de muros de piedra altos, para protección de las colmenas,  de no fácil acceso, seguimos subiendo y enseguida vemos a la izquierda entre dos pinos, unos jitos y una senda, es el sendero del PR anterior a la pista, entramos por él , va en subida hasta volver a salir a la pista, por la pista se podría seguir, es más cómoda ya que hace una curva y el desnivel es más suave, después de salir a la pista unos metros más arriba la ruta nos envía a la izquierda por una senda , pero seguimos primero por la pista que va la Mina de la Excomulgada,  en subida hasta un llegar a un alto donde se encuentra la Bocamina y otras ruinas,   por su posición tiene unas buenas vistas sobre el valle, vemos el edificio destinado a residencia del ingeniero jefe, donde hubo un proyecto de Centro de Interpretación de las Minas de Los Oscos, la bocamina de la galería principal, excavada en roca con algo de maleza, no está iluminada, en la mina se extraía  hierro y cesó su actividad en los años 50, geólogos actualmente obtienen mineral denominado Goethita, óxido de hierro, oxigeno e hidrogeno cristalizado en forma de rombo de un color pardo o amarillento, en la parte de abajo vemos los cargaderos, está a una altura de 1.000 metros, el cartel de la explicación de la explotación está destruido
Retornamos de nuevo al cruce y seguimos rectos pasando  junto a un cartel del PR caído en el suelo y las ruinas de unas cabañas estamos en la Braña de Ballongo,  nos acercamos a las ruinas, una de ellas vemos en su interior restos de azulejos donde posiblemente ha estado la cocina,  dejamos atrás las ruinas y subimos hasta el Pico y Mirador de Ballongo,  vemos las casas de Brusquete, la entrada a San Cristóbal,  el otoño puede llevarnos a tener  unas vistas del bosque impresionantes y mágicos, se ve un cortín en el bosque, retrocedemos de nuevo junto al cartel y nos vamos por la izquierda, sino fuéramos al Pico ya seguiríamos por la derecha, la senda muy bonita, va bajando  y subiendo, hay un tramo en que el sendero pasa por una roca llana,  llegamos a una curva y pasamos el Arroyo de Rega do Calvario, dependiendo de la climatología puede llevar bastante agua, están puestas unas piedras de buen tamaño para poder vadearlo,  allí llega un camino por la izquierda, debemos tomar el que sube a la derecha que nos saca a una nueva pista, nos vamos a la izquierda en bajada, de nuevo salimos a otra ancha pista y seguimos rectos hasta llegar al pueblo de Brusquete, con unas cuantas casas, todas en ruinas, aunque parece que están rehabilitando alguna de las casas, ya que por esta pista se puede llegar desde la carretera que sale de La Garganta a la Sierra de La Bobia,  vemos un cruce y nos vamos por la derecha, a la izquierda parece bajar a un depósito de agua, seguimos por la pista con poca subida y llegamos a su final, tenemos que tomar un estrecho sendero por el bosque, tenemos un primer tramo de bajada en la que encontramos postes con cuerdas para dar seguridad, llegamos junto a un panel y mirador, en un cruce tenemos indicadores de bajar a la izquierda,  otra bajada muy empinada con cuerdas de agarre,  vemos un indicador que señala a la Cascada del Cellón tres minutos, se va por una bonita senda hasta su misma base, volvemos de nuevo a la pista y otro fuerte descenso con poste e incluso con amarres de cuerda a los árboles para facilitar la bajada,  damos una curva y hay un tramo incómodo de bajar por haber comido el camino el agua, llegamos al final y tenemos que pasar un primer puente de madera y seguidamente otro, junto a este hay un indicador de a la Cascada del Picón 300 metros, nos dirigimos por la derecha en principio por la orilla del Arroyo de la Bobia, en un momento dado hay una pequeña subida para salvar el arroyo,  bajamos luego hasta casi la orilla,  estamos a menos de diez metros de la base de la cascada, pero es imposible acercarse, hay una llambria resbaladiza que lo impide, damos la vuelta hasta el puente y tomamos una senda dejando el arroyo a la izquierda,  pasamos junto al Molino de La Bobia y comienza una subida fuerte por sendero que va haciendo curvas para hacerlo más llevadero y con algún pequeño tramo de llano en descanso, pasamos un arroyo un par de veces, llegamos a un alto y tenemos una pequeña bajada,  vuelta a subir hasta llegar a otro camino, pasamos junto a un nuevo arroyo donde hay una balsa de agua, ya tenemos buenas vistas del pueblo de San Cristóbal y enseguida llegamos al final de la ruta.
PUEBLO DE SAN CRISTOBAL.
MAPA DE RUTA.
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PRÓXIMA SALIDA: 27 de octubre de 2018. A las 8 horas.
CONFRATERNIZACIÓN CON GRUPO MONTEAGUDO DE PRAVIA.
RECORRIDO: Central de La Malva-Cordal de Montrondio-Alto de Cuevas Negras-Senda Puchilgoso-Monte La Sabuguera-Castro.
COORDINADOR DE LA ACTIVIDAD: Carlos de Paz.

lunes, 8 de octubre de 2018

Realizada: 12/10/2018. a Las 7 horas. Con destino a Galicia. (Ruta de Os'Faros).

Comentarios de: Hortensia.
Viernes 12.

ACTIVIDAD: 4ª Etapa Camiño Os’Faros (Laxe-Puerto de Sta.Mariña).
FECHA: 12 de octubre de 2018. SALIDA DE GIJÓN A LAS 07,00 HORAS.
COORDINADORA: Hortensia.
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Medición: de 1 a 5, cuanto más alto mayor dificultad.
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Tiempo aproximado  
6 h.
Severidad del medio natural
3
Desnivel acumulado de subida
589 m.
Orientación en el itinerario
2
Desnivel acumulado de bajada
595 m.
Dificultad en el desplazamiento
3
Distancia total
24,3 Klts.
Cantidad de esfuerzo necesario
3
Tipo de recorrido
TRAVESIA
Posibilidad de nieve...……..…
NO
PARA CONOCIMIENTO:
La actividad en la montaña, tiene y genera un nivel de riesgo que los que participamos o vayamos a participar de forma activa en las salidas programadas de montaña, debemos de ser conscientes y asumir su existencia, siendo responsabilidad de cada uno, minimizarlo lo máximo posible.
  No hay guía oficial contratado, la coordinación la llevaran entre un socio que conoce y ha preparado la ruta y los integrantes de la Junta directiva.
Por la gestión y preparación de actividades de la Agrupación de Montaña La Peñuca, ni se abona, ni existe ningún tipo de compensación económica, no hay existencia de ánimo de lucro, todos los socios, incluidos los componentes de la Directiva contribuyen a los gastos del Club, con la misma cuota anual y abonan igual importe de autocar en las salidas.
COMENTARIOIniciamos la ruta en el mismo lugar donde terminamos el año pasado, nos adentramos en el pueblo, pasamos La Playa de Laxe, llegamos al Porto de Laxe y la Iglesia de Santa María da Atalaya, Siglo XIV, gótico marinero, de su época se conservan algunas esculturas, es de una sola nave, fachada decorada con imágenes de la Virgen, en su interior varios sepulcros del Siglo XIII, de los Moscoso. El retablo barroco del altar mayor fue destruido por un rayo en 1955, queda a la vista un retablo pétreo, desde el atrio de la Iglesia hay una buena panorámica del pueblo de Laxe y el puerto, cerca queda la tumba de los náufragos del buque inglés Adelaide que se hundió en la bahía. Al final de las casas en dirección al faro, vamos siguiendo la Ruta por el Monte Insua, dejamos a la derecha la ría de Corme y Laxe, encontramos los acantilados y por la senda llegamos al Faro de Laxe, año 1920, igual que el Roncudo, es un cilindro recubierto de azulejos blancos, a sus pies naufragó en 1972 el Barco Corme que se estrelló con las rocas de la Punta da Insua, salvándose solo dos tripulantes. Cerca del Faro se puede ver la escultura de bronce “A Espera”, homenaje a los hombres del mar y sus mujeres. Las vistas espectaculares, a la derecha la Ría de Corme-Laxe, a la izquierda la costa que debemos recorrer, al fondo el Penal de Veo y la duna de Monte Branco, ecuador de O Camiño dos faros. Continuamos la ruta y veremos dos curiosidades de la naturaleza, 1ª la Furna da Espuma, el espectáculo del fuerte golpeo del mar contra este Monte convierte el agua en espuma, 2ª Playa dos Cristais, el mar devuelve siempre lo que se tira, en esta zona había un vertedero donde se tiraban botellas, el mar devolvió los cristales pulidos de todos los colores y se mezclan con pequeñas conchas. Se pueden sacar fotos y admirar la obra, pero está prohibido coger los cristales de la playa. Continua la ruta hacía el Peñón de Soesto, se pasa el cementerio y nos vamos a la derecha por un estrecho sendero en fila de uno por la Ensenada da Baleira, el camino se desvía luego a la izquierda para subir en un corto ascenso al Peñón de Soesto o do Castro, desde su cima dos buenas panorámicas, al norte el Roncudo, con Corme al fondo, en primer plano el Monte Insua, Praia dos Cristais y La Esenada da Baleira, al sur la playa de Soesto, al fondo la punta Catasol. Bajamos desde el Peñón a la Playa de Soesto, con cuidado es un tramo peligroso porque se pasa por piedras lisas que pueden estar resbaladizas, llegamos a la Playa de Soesto, es arena fina, abierta al mar, ventosa y con oleaje, por lo que es elegida para practicar Surf, salimos de la playa por la pasarela de madera en dirección a Playa y laguna de Traba, pasamos primero por la Punta do Catasol, enseguida entramos en una pista, se pasa por la pequeña playa do Castrallón y la siguiente mayor la de La Playa de Arnedo, en el mar vemos el Islote de Atain y la Isla de los Condenados, testigos de varios naufragios,  más tarde la Isla Teixoeira y se llega a la Playa de Traba, espacio natural formado por la playa y la laguna, que cuanta la leyenda que bajo sus aguas está enterrada la ciudad de Valverde por castigo divino la playa de una longitud de 2.650 metros abierta al mar, tiene un complejo dunar que le separa de la laguna de gran valor ecológico. El espacio natural se recorre por pasarelas de madera, tiene algunos miradores para contemplar las aves, tanto las que permanecen como las que aves invernales, al final de la laguna se llega a la aldea de Mórdomo, con bar, área recreativa, continuamos luego hacia Camelle por el paseo sobre las Dunas de Traba con sus colores. Desde Médomo sale un camino que nos lleva a uno de los tramos más espectaculares, O Cuello da Señora,  en este tramo tenemos un mundo de rocas moldeadas por el agua y el viento con figuras sorprendentes, pasamos por a Punta Corbeiro y seguimos con las grandes piedras de granito, paisaje a disfrutar, SE PASA LA Punta da Cruz Rosa, O Cabezo, regos Da Albariza, da Señora y Sabadelle y entramos por la Playa de Camelle que atravesamos para llegar al paseo Marítimo y pueblo de Camelle en el corazón de la Costa da Morte, uno de los tramos con más naufragios a nivel mundial, de uno de ellos el buque inglés City of Agra que naufragó en 1897 se conserva la campana en la Iglesia del Espíritu Santo, sus gentes ayudaron con riesgo de sus vidas en el salvamento de muchos barcos, por lo que fueron condecorados por la corona inglesa. Se conoce la historia de alguno de estos barcos, en 1904 el Yeoman, inglés, en 1915 el Natalia, español, en 1934 el petrolero ruso Boris Sheboldaev, con la mejor tecnología de aquellas fechas, de 13000 Tm, y que, a pesar de ir vacío, ocasionó la primera marea negra de la historia de la Costa da Morte, sobre la playa había una extensa capa de petróleo y durante un año no se pudo consumir pescado y marisco. En la punta del muelle se encuentra uno de los Museos más curiosos de Galicia, el Museo de Man, un museo de piedras de distintas formas y colores, que creo durante muchos años , un alemán Manfred Gnädinger, (man), nacido en 1936, llegó a Camelle en 1962, se enamoró de la zona y se quedó para siempre, su historia, pastelero de profesión, su museo es una recolección de todo lo que arrojaba el mar, falleció en 2.002, poco después de que el fuel del Prestige inundaran su museo, llegó a decir que esto no debe limpiarse nunca, ser episodio de la historia, para recordar quien es el hombre, que no quiere al hombre, al mar, a los peces ni a las playas. Su legado, por el paso de los años quedó en estado crítico, últimamente se inició un proceso de recuperación y catálogo de su obra, que se puede ver en el Museo. El siguiente tramo nos lleva por una senda costera hacía Arou, llegamos al Porto da Lagoa, entre la Punta Percebeira y la Punta do Curro y entramos en Arou.  Salimos del pueblo y por la Ensenada de Xan Ferreiro, allí en 1927 se hundió el vapor francés Nil, su valiosa carga, en aquellos años de penuria, coches, telas sedas de Damasco, productos de farmacia, animales, Champán Francés, el pillaje fue inmediato y con muchas anécdotas, el tramo llega al Mirador de Lobeiras con buenas vistas, y se llega a la Playa de Lobeiras en un entorno salvaje, vemos las Islas de Insua y A Negra, testigos mudos de muchos naufragios en esta costa de Arou. Seguimos hasta el Porto de Santa Mariña, grandes restingas ( puntas de piedra o arena que se adentran en el mar), y un mar de rocas,  O Pelouro, Os Boliños, Os Portiños, Pedra da Sal,  tramo complicado por las rocas y el toxo(arbusto espinoso), grutas donde se escondieron los habitantes de Arou y Santa Mariña durante la guerra Civil, los últimos metros del tramo para llegar a Porto de Santa Mariña, si la marea está alta, los tenemos que hacer por encima de los bolos del coido, ( lo que conocemos como cantos rodados o regodones), desde el muelle podemos ver en el monte la aldea de Santa Mariña, donde en el siglo X ya existía el Monasterio Benedictino de Santa Mariña de Tosto. En esta costa, en aquella época sufrió varios saqueos por piratas y normandos, fue destruido y reconstruido varias veces y en la actualidad, solo existe una pequeña capilla.
A COSTA DA MORTE, estamos en el corazón de ella, esta zona es la que dio origen a su nombre, su alto volumen marítimo y la cantidad de salientes de rocas y los temporales, han provocado en esta costa de Camelle y Vilán muchos dramas.  A finales del siglo XIX se producen varios naufragios en este tramo con muchos muertos.  Esto punto es lugar de llegada y cambio de rumbo de los barcos que van o vienen del Norte, por lo que un pequeño error de cálculo, una mala maniobra o un fallo mecánico imprevisto que coincida con los frecuentes temporales pueden producir el naufragio.
MAPA DE RUTA.
Sábado 13.

ACTIVIDAD: 5ª Etapa Camiño Os’Faros (Porto de Sta.Mariña-Ponte do Porto).

FECHA: 13 de octubre de 2018. SALIDA: A LAS 9 HORAS.
COORDINADORA: Hortensia.
……………………………………………………………………..
Medición: de 1 a 5, cuanto más alto mayor dificultad.
……………………………………………………………………..
Tiempo aproximado  
9 h.
Severidad del medio natural
3
Desnivel acumulado de subida
829 m.
Orientación en el itinerario
2
Desnivel acumulado de bajada
830 m.
Dificultad en el desplazamiento
3
Distancia total
31 Klts.
Cantidad de esfuerzo necesario
4
Tipo de recorrido
TRAVESIA
Posibilidad de nieve...……..…
NO
COMENTARIO: Esta etapa es la más larga, para que podamos terminar la siguiente a la hora adecuada para la comida de Muxia. Dependiendo del horario y las fuerzas está el kilometraje, 31 terminando al llegar al Puerto de Muxia o 33 siguiendo hasta el Santuario de la Virxen de la Barca y retornando por la otra vertiente a la salida de Muxia para reducir las dos etapas del año siguiente y hacerlas en sábado y domingo.

Iniciamos esta etapa saliendo del Porto de Santa Mariña por las casetas y tomando a la derecha hacia la Duna de Monte Branco con sus 150metros de altura, es una de las dunas rampantes más altas de Europa, atravesamos el lateral por el Penal de Veo a una altura de 80 metros, por el Camino das Crabas, obligatorio ir en fila de a uno, sin salirse del sendero de arena y sin pisar los vegetales, el tramo se inicia por el Coido de Santa Mariña, pasamos un regato y se vuelven a cruzar los bolos recorriendo la línea de costa por un estrecho sendero entre helechos, cuando comenzamos a subir por la senda de arena, atravesamos un pequeño arenal de caramiñas, y que da nombre a Caramiñas, es una planta en peligro de extinción , antiguamente presente en toda la costa gallega, adaptada a estas condiciones, dando a final del verano un fruto blanco en forma de perla.
Llegamos al Penal de Veo, ecuador del Camiño Os Faros, dejamos Malpica a 100 km. y nos quedan otros 100 hasta Fisterra. La vista panorámica de La Playa Trece y la Punta Boi con el cementerio de los ingleses, con el golpeo del sonido del mar, nos ofrece un paisaje único. En el descenso de nuevo no salir del sendero que nos lleva a la Playa do Trece, con un aspecto desértico, un gran cordón dunar y con las especies de flora protegida como la caramiña, se sigue en zona sensible, no salir del camino y seguir las señales. Atravesamos toda la playa formada por pequeñas calas, divididas por restingas de rocas que se adentran en el mar, esta playa es un espacio de litoral salvaje que hay que preservar. Vamos recorriendo las calas hasta llegar al final de la playa, allí el sendero no acerca al Cementerio de los Ingleses, estamos en la Punta de Boi, aquí en Cabo Tosto en la restinga de Punta Boi tuvieron lugar tres naufragios a finales del siglo XIX que marcaron la historia y el nombre de la Costa da Morte, El Iris Hull, (1883), el Serpent (1890) y el Trinacria (1893).
Iris Hull barco vapor inglés con 38 tripulantes choca contra los Baixos de Antón en Punta Boi, solo hubo un superviviente que fue devuelto por el mar en la playa de Reira, los cuerpos están enterrados en las proximidades. Siete años después se produjo el naufragio con más repercusión de la época, El buque Serpent de la corona británica con una dotación de 175 hombres, choca contra las rocas de Punta Boi, solo se salvaron tres que los arrojó el mar a la Playa de Trece, en días posteriores el mar arrojó los 172 cadáveres que se enterraron donde los 37 del Iris Hull. De esta tragedia y las presiones inglesas a las autoridades españolas, salió la construcción del nuevo Faro Vilán que se inauguró en Enero de 1896, siendo el primer faro eléctrico de España que orientó a los barcos en esta Costa El siguiente barco inglés Trinacria, con 33 tripulantes y 4 pasajeros, incluida una niña de 15 años se estrellaba contra los bajos de Lucín, a 7 de sus tripulantes los devolvió el mar milagrosamente el Mar de Trece a la Playa, los cadáveres de otros fueron saliendo y enterrados en el Cementerio de los Ingleses. Unos días después apareció entre las rocas una masa de maderas, cuerdas, ropas y cadáveres, al ser imposible identificarlos se les roció con gasolina y quemarlo desde entonces este lugar se le conoce como “A furna dos difuntos queimados”. Los marinos ingleses ya llamaban a este litoral la Costa da Morte.
Salimos del cementerio, rodeamos la punta Boi, tomamos la pista con el Faro de Vilán presente, pasamos la urbanización de Reira, las únicas casas que vemos en toda la etapa, entre Punta Boi y Monte A Pedrosa, tenemos las Playas de Reira, cuatro arenales: Reira, Area Longa, Balea y Pedrosa, lo recorremos por un estrecho sendero que bordea todas las playas, nos encontramos con la Pedra dos Namorados, bonita foto con Cabo Vilán al fondo, atravesamos la Playa de Reira y  llegamos a Punta Forcados con la A Pedra do Oso, con la anécdota que se la llevaron en 2002, apareció en una obra en la Coruña, les habían pedido a unos obreros que llevaron grandes piedras en la zona de Camariñas, como llegaron fácil la cargaron con una grúa, continuamos por la Praia de Area Longa, atravesamos las playas de Balea y Pedrosa y subimos por la ladera de Monte Pedrosa hasta retornar a la pista de tierra. Enseguida llegamos a Faro Vilán que se adentra en el mar por un promontorio rocoso de 100 metros de altura, el entorno impresionante, enfrente el Peñasco de Vilán fora, separado de tierra por el paso Bufardo, la luz del faro se producía por un arco eléctrico entre dos electrodos de carbón, alcanzaba las 10 millas, uno de los más potentes de la época, declarado de interés nacional en 1933, en 1962 se reformó la óptica alcanzado 28 millas y se añadió una sirena antiniebla. El edificio vivienda de los fareros y familias está separado de la torre por un túnel cerrado de escaleras. En la actualidad se puede visitar el museo. Seguimos hacía Camariñas visitando el antiguo faro, se bordea la piscifactoría, se pasa Punta Esperillo con vistas de Vilán, se inicia aquí una senda costera de 7 KM. hasta el Puerto de Camariñas, al llegar junto al campo de Fútbol nos desviamos a la derecha subiendo al Monte Farelo para visitar la Ermita da Virxe do Monte, siglo XVIII, sobre las ruinas de una anterior, sencilla de una sola nave, en los días de temporal las mujeres de los pescadores subían al techo para cambiar la dirección de las tejas, con la fe de que así cambiaría la dirección del viento, desde este alto contemplamos toda la Ría de Camariñas, volvemos al campo de fútbol y tomamos la pista que nos lleva por la Playa de Lago y Portocelo, allí estaba el Castelo do Soberano de 1740 que defendía la entrada de la ría, tenía 17 troneras, en los años 40, se llevaron las piedras del castillo para la construcción del puerto e incluso algunos cañones para amarre de los barcos, solo se conserva los cimientos y parte del muro, bordeamos este recinto amurallado y ya vemos el Puerto de Camariñas, uno de los más importantes de la Costa da Morte, en la fachada de una de las casas del puerto en la Plaza de Curbeiro, se puede ver el Barómetro que el Almirantazgo inglés regaló por las atenciones en el naufragio del Serpent.  En Camariñas es famosa además por los encajes de bolillos que se exportan a todo el mundo. Esta técnica, en el siglo XVII, nobles de la guerra volvieron de Flandes casados con mujeres flamencas, manteles, sábanas, colchas, etc. La actividad sigue viva con más de dos mil palilleras. Salimos de Camariñas por el paseo que bordea la conservera Cerdeimar, se pasa la Playa de Area Vila, el camino sigue al otro lado del arenal por una pequeña senda que nos lleva hasta la Playa de Lingude, seguidamente entramos en la Ensenada de Basa en forma de V de gran riqueza marisquera, con marea baja se puede recorrer este tramo por la arena, hacemos un pequeño tramo por carretera para salvar el Rego do Trastero y entrar en el pueblo de Aviña, después de una recta y a unos 600 metros, una pista a la derecha nos acerca al inicio de la Ruta da Insua. El Monte Insua separa la Ensenada Basa dela desembocadura del Río Grande, la ruta recorre el parte este en dirección a Punta Sandría, encontramos las playas del Río Grande que iremos remontando hasta Ariño, nos vamos a encontrar la Fuente de Agramar, cerca los restos de la mina Amparo de Wolfram. El recorrido es muy cómodo, senda entre pinares, llegamos a Playa de Ariña Blanca y a la Punta Sandría que divide la Ensenada. Después de Rego dos Coiros llegamos a Ariño, enfrente vemos la Playa de Area Branca ya en municipio de Muxia, cruzamos la playa de Ariño hasta su final y tomamos la pista a la izquierda a la carretera para salvar la desembocadura del Río Lamastredo, en la carretera nos adentramos por Tasaraño con fuente, un tramo de dos kilómetros hasta a Alto pasando por la aldea de Dor atravesando el bosque, cruzaremos por enfrente de un colegio ya en Ponte do Porto.
El topónimo viene del puente medieval que cruza el Río Grande, origen siglo XIII.
Aquí finalizamos este segundo recorrido y nos recogerá el autocar de vuelta a Laxe.
MAPA DE RUTA.
Domingo 14.
ACTIVIDAD: 6ª Etapa Camiño Os’Faros (Ponte do Porto-Muxia).
FECHA: 14 de octubre de 2018. Salida: A las 9 horas.
COORDINADORA: Hortensia.
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Medición: de 1 a 5, cuanto más alto mayor dificultad.
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Tiempo aproximado  
4 o 4,30 h.
Severidad del medio natural
2
Desnivel acumulado de subida
500/540 m.
Orientación en el itinerario
2
Desnivel acumulado de bajada
520/545 m.
Dificultad en el desplazamiento
3
Distancia total
17/19Klts.
Cantidad de esfuerzo necesario
3
Tipo de recorrido
TRAVESIA
Posibilidad de nieve...……..…
NO

COMENTARIO: Se dan datos dobles de horarios, desniveles y distancia, ya que, dependiendo de la hora, se termina el recorrido a la llegada al Puerto de Muxia. O para completar la etapa se hace el recorrido hasta el Santuario y el retorno.
Salimos de Ponte do Porto, cruzamos el puente medieval, al otro lado vemos la Iglesia de San Pedro, en el cauce del Rio Grande hay una ruta de molinos ya documentados en el Siglo XVI, tomamos el paseo fluvial hacia Santiago de Cereixo, habitad de patos y aves acuáticas, ya existía en el Siglo X, pero los saqueos vikingos y árabes de los siglos XII y XIII, lo destruyeron, se refundó posteriormente. Antes de llegar vemos la silueta de un hórreo de 19 pies, uno de los mayores de Galicia, situado en Vila Purificación, pazo barroco del siglo XVIII. A la altura de las primeras casas tomamos el camino por el borde del río, nos encontramos un molino de mareas, año 1679 y que aprovechaba tanto la fuerza del Río Retorto como las mareas de la ría, ahora es utilizado como vivienda teniendo la entrada por una pasarela. Desde el molino la senda nos lleva por el paseo fluvial del Riotorto con paneles sobre la flora y la fauna, por las escaleras se sube a la Iglesia de Santiago de Cereixo, siglo XII, se conserva la planta románica y parte de los muros, es destacable la imagen del tímpano en una de las puertas del siglo XII, representación en piedra del traslado del cuerpo de Santiago a Galicia, en una barca con siete discípulos. Al lado vemos las Torres de Cereixo, siglo XVII, en su fachada principal y lateral, los escudos de las familias nobles de la época, propiedad privada y no admite visitas. En el centro de la plaza hay un carballo (roble) que lleva allí varios siglos.
Salimos de Cereixo hasta llegar al cementerio y por una pista a la derecha nos lleva a la carretera de la Playa do Lago, tras 200 metros de carreteras sin arcén, se toma el desvío a la derecha hacia el río. Desde la carretera de la Playa do Lago se toma a la derecha para entrar en el bosque, A Furna do Sapo, a su salida a un prado donde desemboca un arroyo alcanzamos la Playa de Área Grande, dos opciones, el camino va por la pista paralela a la playa, en marea baja se puede ir por la arena, a su final se toma un sendero que nos lleva a Leis. Caminamos algo más de un kilómetro entre pinares y llegamos a la Playa de Leis, desde ella se tiene una buena vista de la ría, desde el medio de la playa arranca el sendero por el pinar que nos lleva al faro de la Playa de Lago, camino algo complicado por el acantilado, no intentar alcanzar el faro por las rocas.
La Playa de Lago con un frondoso pinar, con el Río Lago que desemboca en la playa, es muy bonita, al principio nos encontramos un pequeño faro, cuenta con hoteles y restaurantes, nos quedan 8 Km. para Muxía y 11 para terminar la etapa. Salimos de la Playa cruzando el puente sobre el Río Lago, antes de llegar al Camping, tomamos un sendero a la derecha camino de Merexo, pasaremos por la calle principal, con sus casas de piedra, a su final vamos en dirección a Muiños por 1,5 kilómetros de carretera que coincide con el Camino Santiago. Llegamos a Os Muiños, caminamos entre hórreos y casas, hasta el desvío a la derecha que nos lleva por la ruta de los molinos a su playa, ruta pequeña, al principio vemos la Fonte da Tella y 50 metros más arriba, una pequeña cascada, se anda por una pasarela de madera, al estar muy sombrío suele estar algo resbaladiza. Los Molinos restaurados por el concello de Muxia, está abiertos y se pueden ver. Al final de la ruta se baja por escalones a la Playa de Área Maior, hay dos opciones, seguir el camino Santiago y visitar el Monasterio de Moraime
Que tiene una Iglesia románica del siglo XII, conjunto histórico artístico, resto de un monasterio benedictino, construido sobre una necrópolis romana, tiene planta basílica con 3 naves y 3 ábsides. La nave central dividida en cinco tramos mediante arcos de medio punto. La decoración de la fachada, presenta unos rosetones y ventanas románicas que flanquean el pórtico, en la portada destacan las figuras arquivoltas que rodean al salvador. La opción de Os Faros es continuar por un camino al final de la playa que nos lleva por una pronunciada subida, 500 metros al 17,8%, a Chorente, que es la última aldea antes de Muxía, a partir de aquí compartimos ruta con el Camino de Santiago, por un sendero llegamos a las Playas de Espiñeirido y de A Cruz, las atravesamos y por el paseo marítimo vemos la estatua del poeta Gonzalo López Abente. Llegamos al Puerto pesquero y tal como se comenta al principio dependiendo de la hora terminamos la etapa o la continuamos, nos quedan 2,5 Km.
Salimos en dirección a la Barca, o Camiño sube por el campanario de Santa María al Monte Corpiño y baja directo al santuario. La Igrexa de Santa María, construida en el siglo XII de una sola nave con cubierta de madera a dos aguas, dividida en 3 tramos por arcos trasversales, conserva su puerta románica, el campanario no forma de la construcción principal y está levantado sobre la misma roca, por sus escaleras subida al Monte Corpiño, buen mirador sobre Muxia, bajamos hacía el Faro de Muxia y el Santuario de Nosa Señora da Barca.
El Faro de Muxia está situado en la Punta da Barca, vemos toda la ría y el cercano Vilán, daremos una vuelta a su alrededor para conquistar el quinto faro de la ruta, solo quedan Touriñán y Fisterra.
El Santuario de Nosa Señora da Barca, final de etapa de los peregrinos que desde Santiago venían a rendir tributo a la Virgen en estas tierras de Finis Terrae y contemplar las piedras de leyendas donde la Virgen se le apareció al apóstol Santiago.
La primera ermita se construyó en el siglo XII, el santuario actual es del estilo barroco, el primer escrito es del año 1544, la capilla se reconstruyó varias veces, hasta que, en el siglo XVII, año 1719 se construyó la actual, con el donativo de los Condes de Maceda, cuyas cenizas están en unos sepulcros detrás del santuario. Su planta es de cruz latina, tenía una rica ornamentación en sus retablos, obra del escultor Miguel de Romay en 1717, aparecían los doce apóstoles rodeando el camarín de la Virgen de la Barca, pero en la madrugada del día de Navidad de 2013 un rayo cayó en un transformador cercano y debido a la hora y al viento devoraba la iglesia y con ella la obra de arte.
El culto a las piedras está muy desarrollado en la zona. Según la leyenda la Virgen llegó en barca: 1.-La Vela (A Pedra de Abalar es un megalito de 9 metros de largo y un espesos de 30 cm. que tenía la curiosidad de que se balanceaba cuando las gentes se suben en ella, emitiendo un ligero sonido, pero las tempestades de los últimos años le provocaron varias roturas y un desplazamiento por lo que ahora no se balancea, aunque la tradición es muy fuerte y es visitada por miles de romeros todos los años. 2.-A Pedra dos Cadris, tiene forma de riñón y es el resto de la barca de la Virgen, según la costumbre los romeros deben pasar 9 veces bajo ella para curar sus dolencias reumáticas, bajo ella apareció la imagen de la virgen y se construyó aquí el santuario.3.-el resto de la barca la Pedra do Timón, el timón de la barca.
Esta zona fue de las que más sufrió el desastre del Prestige petrolero monocasco que el 13.11.2002 a las 15 horas a 50 km. de Fisterra lazó un SOS, debido a un golpe de mar  tenía una vía de agua en dos tanques vacíos de estribor, por la que se empezó a escapar el fuel, es conocida la descoordinación, falta de previsión y la huida de responsabilidades y no tomar las decisiones adecuadas para evitar el desastre, durante una semana se estuvo remolcando el barco de un lugar a otro durante 6 días recorriendo 437 kilómetros sin  buscar solución, y sin entender quien autorizó este recorrido que tiñó de negro a un espacio superior de kilómetros de costa y muchas millas del océano el barco no aguantó los embates del mar  y la brecha de 50X 10 metros hace que el barco se parta en dos,  situado a 260 kilómetros de las Islas Cies, comenzó a hundirse sin remedio.
Miles de toneladas de fuel contaminó toda esta costa provocando un gran desastre ecológico, ocasionó también una marea de solidaridad con estos pueblos gallegos y llegaron miles de personas de los sitios más dispares para aportar su granito de arena en la limpieza del litoral, la Playa do Coido es considerada el punto cero de esta catástrofe.
El monumento A Ferida es lo primero que nos encontramos al salir de la Barca. Monolito de 400 toneladas y 11 metros de granito, con la estructura partida por la mitad, simbolizando una herida sangrante, obra del escultor burgalés Alberto Bañuelos y es un homenaje a los voluntarios cuya ayuda fue muy importante para reducir el impacto en la costa.
Bajamos por el paseo contemplando las pequeñas parcelas y sus muros de piedra que dividen las parcelas y protegen los cultivos de la brisa marina, vamos bajando hacia el pueblo y la Playa do Coido, vemos un secadero de Congrio, llegamos a la Playa de rocas y arena, zona 0 del desastre y hoy esplendida y con el mar lleno de vida.
El autocar estará en el puerto donde nos asearemos y cambiaremos de ropa para terminar que los últimos dos años, tanto el Camino de Santiago como en las 3 primeras etapas del Camiño Os Faros, degustando el menú que nos han preparado en el Restaurante A de Lolo, antes de regresar a Gijón.
MAPA DE RUTA.
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PRÓXIMA SALIDA: 20 de octubre de 2018. A las 8 horas.
RECORRIDO: Los Oscos. (Ruta del Silencio y Mina La Excomulgada). San Cristobal-Mourelle-Mina La Excomulgada-Pico Ballongo-Brusquete-Cascada del Dellón y del Picón-San Cristobal.
COORDINADOR DE LA ACTIVIDAD: José Manuel (Caja).